俄乌和平迸发当前，欧洲炼油厂削减了对俄罗斯的进口，并添加了从美国和中东的石油采购，以色列正在加沙地带策动和平后，红海船只遭到袭击，导致中东航运成本上升。炼油厂从美国和圭亚那的进口添加到史无前例的程度。

　　能源参谋、前石油商业商阿迪·埃姆西罗维奇暗示，原油流动的改变“创制了机遇从义联盟”，并指出，俄罗斯、印度、中国和伊朗之间的息争正正在沉塑石油商业。

　　虽然中国是石油的次要买家，但印度、韩国和文莱也有原油进口商，阐发师估计其他亚洲炼油厂也将采办石油。

　　航运业数据显示，遭到多种缘由的影响，2024年全球原油出口量下降2%，这是新冠大风行以来的初次下降，此中最较着的是以色列对加沙的侵略和乌克兰和平，以及因为炼油厂和管道的变化而导致的商业线沉组。

　　尼日利亚丹格特大型炼油厂的投产、跨山管道扩建延长至该国西海岸、墨西哥石油产量下降和圭亚那油价上涨，利比亚原油出口短暂停，也沉塑了商业线年石油消费预期。

　　跟着页岩油产量不竭添加，美国成为全球石油商业的赢家之一，每天出口400万桶石油，正在全球原油商业中的份额添加到9。5%，仅次于沙特阿拉伯和俄罗斯。

　　跟着红海航运持续遭到，欧洲炼油厂封闭，这些改变变得愈加较着，开普勒研究核心的船舶数据显示， 2024 年从中东到欧洲的原油出口削减了 22%。

　　因为俄乌和平和中东和平，全球原油供应流动已持续第二年中缀，油轮改道，供应商和买家进行了区域划分。

　　跟着对美国西海岸的原油供应添加，该地域的炼油厂采办的沙特和拉丁美洲石油削减，而从间接运输到亚洲国度的石油削减了从美国墨西哥湾沿岸的再出口。

　　按照开普勒的说法，尼日利亚新丹格特炼油厂耗损了大量国内供应，导致该国2024年出口量削减约13%，高于2023年的2%。

　　海洋研究和征询总监埃里克·布罗克韦根暗示：“这种不确定性和波动性是新常态，2019 年是最初一个一般的年份。”。

　　过去一年，伊拉克出口量每天削减82000桶，阿联酋出口量每天削减35000桶，欧洲从圭亚那的进口量每天添加162000桶，从美国的进口量每天添加60000桶。

　　中国等次要消费核心的燃料需求估计本年将继续下降。跟着电动汽车和插电式夹杂动力汽车的兴起以及沉型卡车越来越多地利用液化天然气，正在欧洲，炼油能力下降和削减碳排放的决定导致原油进口削减约1%。

　　9月下旬中东冲突升级，加上担忧美国对德黑兰实施更多制裁，导致伊朗石油供应削减、价钱上涨，这促使中国炼油厂正在西非和巴西寻找新的来历。

　　这导致尼日利亚对欧洲的出口削减，尼日利亚每天还进口 47000 桶美国西德克萨斯中质原油，这对于次要出口国来说是不寻常的。

　　阐发人士暗示，美国被选总统唐纳德·特朗普建议对美国最大石油出口国和墨西哥的石油征收25%的关税，可能会改变2025年的原油流动。